【555000jcjc线路检测中心科技消息】3月13日，小米创办人雷军发布长文，回顾小米汽车自第一代SU7发布以来两年的心路历程。在文中，他罕见地袒露了团队心态的转变：“最大的变化就是更从容，不慌不乱，按照自己的节奏，做自己相信的事。”雷军直言，造车对小米而言是一场马拉松，而非短跑冲刺，“一步一步踏实地往前走，不要那么急，也不要那么卷”。
雷军
在雷军看来，这种从容与自信，正是小米汽车两年积淀的体现。他透露，相比第一代发布前的紧张忐忑，如今团队能够提前公布换代计划、提前停售旧款、提前扩大备产，“就是一份从容，一种自信”。数据显示，自2024年4月开启交付至2026年2月第一代SU7停产，该车型累计交付超过38.1万辆；若计入2025年上市的YU7，小米汽车在22个月内总交付量已突破60万辆。
针对外界“后来者能否造好车”的问题，雷军在文中回应称，后来者必须接受更多审视与考验，只有持续拿出无可争议的成绩，才能赢得普遍认可。“过去两年的成绩，足以说明小米汽车的投入和实力。”
关于新一代SU7的改进，雷军透露，在第一代基础上经过两年多打磨，新车在安全、驾控、智能体验和豪华质感上均有更大提升。但与此同时，成本也上升了不少，因此新一代SU7肯定会涨价。他提前“打预防针”，并相信车主朋友们会觉得“很好更值”。
雷军认为，这次换代能够提前公布、提前停售第一代、提前扩大备产，本身就是一份从容和自信的体现。他重申五年前小米汽车出发时定下的目标：打造一辆安全的好车，一辆令人向往的梦想之车。“新一代SU7，就是我们最新的答卷！”
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